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连年来，跟着新动力汽车的快速发展，乘用车市集的“新四化”也成为了汽车企业的中枢竞争力。汽车凭借东说念主工智能、5G、大数据等新一代信息时刻赋能，一改此前单一的交通器具形象，成为东说念主们的“第三空间”。

相似，受期间与汽车市集快速变化，当下耗尽者对车辆也建议了更高条款，如颜值要知足期间审好意思，车内空间要够大够宽敞，车辆的车机系统与智能驾驶也要够出色，驾车出行好比是将“家出动起来”一样，舒畅景况。

9月12日，AITO问界新M7迎来厚爱上市，新车提供五座和六座版可选，官方迷惑价区间为24.98万元-32.98万元。一次改款就足足干与5个亿，更新的智能座舱、更新的智能驾驶与更强的车身安全，亦然让该车的热心度遥遥最初，在市集上飞速火出了圈。体现到销量上，问界新M7上市即请托，上市两周大定已跳动20000辆！

那么，在濒临对车辆条款越来越严苛的耗尽者，以及在市集上不缺好车型的情况下，问界新M7到底实力何如？正所谓莫得对比就莫得伤害，底下咱们就通过横向对比神色，以问界新M7、（丨）和L为例，望望三款车型谁实力最强。

空间：不啻大还要机动

从25万这个车价分水岭运转，全球对车辆条款当然不会低，本次比较的三款车型级别也王人定位为中大型SUV，昭着空间一定是无边耗尽者热心的第少量。

比拟之下，三款车型的尺寸数据王人处于同级主流，但空间上风又各有不同。举例，在座椅布局方面，理念念L7仅提供5座版块，而问界新M7在原有六座版块基础上推出了大五座，尺寸邻近的情况下，更多布局格式更大约知足用户的种种化用车需求，同期六座变五座空间例必占优。

虽然，抵耗尽者来说，车辆仅领有空间上风与座椅布局上风，还不大约知足试验用车需求。车内出色的空间愚弄率、机动多变的储物空间亦然重心热心的地点。

问界新M7的车内乘坐空间长度达到了3338mm，理念念L7为3326mm，X5L为3212mm。另外，问界新M7车内在大床模式下，长度可达2m；而在储物空间方面，问界新M7的尾厢纵深达1100mm，大约提供686L的储物容积，二排座椅放倒后最大容积可拓展至1619L，可同期容纳30个行李箱，收缩知足一家东说念主出游装载需求。

相应理念念L7在储物空间方面，后备厢纵深为1081mm，车内乘坐空间长度和后备厢纵深均略失神于问界新M7。此外，在座椅机动性方面，问界新M7和理念念L7车内座椅布局均支撑多种格式折叠。

问界新M7尾箱空间

昭着，从车内空间与机动性方面来看，问界新M7和理念念L7王人遥遥最初良马X5L。颠倒值得一提的是，问界新M7提供大五座和六座两种座椅布局格式可选，比拟理念念L7仅提供5座布局，无疑是更好知足了不同用户的不同用车需求。

就三款车型在空间方面的推崇来看，虽说问界新M7在车身尺寸上不占优，但车内灵验空间才是简直契合用户试验用车需求的要点，问界新M7凭借66.3%的“得房率”，车内灵验空间大幅最初理念念L7和良马X5L。因此说其是再行界说了中大型SUV的空间价值圭臬，少量不为过。

智能科技竖立：丰富与好用不可偏废

中大型SUV尺寸无疑为车内空间提供了更多可能，让家庭不同场景下出游王人大约如臂使指。但不得不说，如今的耗尽者对于空间条款除了要装得下，用的爽以外，对乘坐舒畅性与智能科技竖立是否丰富好用亦然少量不勉强。

良马X5L内饰

从各车型竖立的丰富进程来看，问界新M7和理念念L7王人很好经受了自主品牌的优良传统，而当作豪华品牌的良马X5L就显得有些力不从心，像当下主流的L2级别智能驾驶缓助系统、内置行车记载仪、哨兵模式，以及智能语音识别递次等功能竖立要么是在顶配车型上才会出现，要么是顶配车型也不支撑，因此在智能科技竖立与乘坐舒畅性方面咱们重心来比较下问界新M7和理念念L7。

咱们分歧考中售价24.98万元的问界新M7Plus后驱版和售价31.98万元的理念念L7Air进行比较。

问界新M7内饰

来源从座椅方面来看，问界新M7和理念念L7在座椅功能性方面王人提供了前排座椅加热、透风、推拿和座椅高度救助；第二排座椅相似具备电动救助、加热、透风、推拿等功能竖立，昭着蛮横常合适高端座舱圭臬。不外，问界新M7前后排4个座椅配备了8气囊座椅推拿功能，领有9档推拿模式，可终了全背深度推拿，皇冠api接口况且在座椅加热和制冷性能方面，问界新M7亦然高出了理念念L7。

在此基础上，问界新M7前排二排座椅还接管了10层座椅舒畅性叠层野心，发泡厚度达到100mm，大幅度栽种了乘坐舒畅性。另外吞并竖立丰富进程上比拟理念念L7多出的负离子发生器和车内香氛安设，以及前排配备双50W无线快充和双66W有线快充等功能竖立，乘坐舒畅性体验无疑更胜一筹。

另一个和他做对比的球员是努涅斯，在来到利物浦前，努涅斯代表本菲卡在10场欧冠中打进6球；但正如努涅斯那样，更多的进球数据并不代表着他一定能取得成功。即便是心态最稳的曼联球迷，也要为霍伊伦在首个赛季中表现不稳定而做好准备。尤其考虑到霍伊伦正从伤病中恢复，在前几个月里霍伊伦的肯定不能拿出100%的表现。

其次，在车机智能和智能缓助驾驶这两大方面，问界新M7在车内智能化上搭载了鸿蒙智能座舱，手机与车机的无缝流转愈加畅通，让用户追剧、音乐等在手机与车机之间纯粹切换。小艺智能语音也获取进一步优化，即使在信号不好时也可以离线语音导航，并还能语音操控拍照随时候享，无需下车即可终了支付等。

理念念L7在车机智能化方面的推崇相似是可圈可点，丰富的功能与高畅通度，为用户带来可以体验感。不外。理念念L7的车机系统最大亮点是支撑第三方APP下载，APP选择性较为丰富，但不具备像问界新M7那样手机与车机之间的无缝流转。

理念念L7内饰

除此以外，问界新M7后排还野心了HUAWEIMagLink接口，华为平板即挂即连，终了多斥地联动，不仅大约追剧，像递次后排座椅、加热、推拿等功能王人大约通过平板来操作，再者接上无线鼠标和键盘，妥妥一款“出动办公室”。而这么的功能在理念念L7车型上也并莫得出现。

智能驾驶方面问界新M7搭载了HUAWEIADS2.0高阶智能驾驶系统，这套系统最大特色便是终了不依赖高精度舆图的高速、城区高阶智能驾驶。因此问界新M7亦然业内首款搭载无图版块高阶智能驾驶的车型。瞻望本年12月，问界新M7将终了不依赖于高精舆图寰球王人能开、越开越好开的高阶智能驾驶。

值得提防的是，问界新M7车型配备了ADS2.0高阶智能驾驶系统车型售价为30.98万元，而理念念L7，配备激光雷达、支撑城市NOA车型售价高达37.98万元，比问界新M7贵了7万元。

相应从问界新M7和理念念L7高阶智能驾驶的使用体验来讲，问界新M7的智能驾驶不依赖高精舆图，这意味着对于智驾的扫数信息王人需要通过车辆本人的感知和算法来终了，这么的刚正便是任何路况唯有用户念念在那处使用智能驾驶就能在那处使用。违犯依托高精舆图的理念念L7，只可在部分高速或高架路段使用。

合座来看，在车内舒畅、车机智能和智能驾驶方面，干与5亿重磅升级的问界新M7无疑是在看不见的地点为车户带来了更高档舒畅的居品体验。

安全：看得见看不见王人不行少

安全，当作汽车不朽不变的话题，在如今智能化期间下，安全底线亦然不停升级。

问界新M7安全车身

具体来看，在被迫安全上，问界新M7接管笼式车身结构野心，全车潜艇级热成型钢占比达24.4%，逐日常厘米可承受17吨重压。全车高强钢和铝合金占比达到80.6%。车内还全系标配8安全气囊，包含主副驾安全气囊、前排侧气囊、驾驭侧气帘以考中二排侧气囊，吞并向前排高性能双预紧安全带，在碰撞历程中大约给以车内东说念主员最猛进程安全提神。

理念念L7安全车身

比拟之下，理念念L7车身结构的高强度钢占比为75%也处当下市集主流，而良马X5L车身强度高达1300MPa，放在当下并不算亮眼。

在主动安全方面，三款车型王人有颠倒完善的主动安全保护，诸如主动刹车、车说念偏离预警、疲惫驾驶领导、前线碰撞预警等功能竖立均有装备。但就主动安全竖立的试验保护遵守来看，问界新M7将AEB最高刹停速率提高到90km/h，远高于良马X5L的60km/h和理念念L7的70km/h，愈加靠近试验。

问界新M7：实力更强外价钱还更诱东说念主

说七说八，无论是濒临传统豪华品牌的良马X5L，如故濒临如故在造车新势力中站稳脚跟，素有“奶爸神车”称呼的理念念L7，问界新M7凭借愈加机动多变的内饰空间、愈加智能好用的车机与驾驶体验，以及车辆安全性上占据的上风，25万级家用颖慧大五座SUV首选实至名归。

此外，从价钱方面来看，问界新M7售价区间为24.98万元-32.98万元，远远低于理念念L731.98万元-37.98万元，良马X5L61.50万元-80.00万元，况且截止到2023年10月7日，预定问界新M7，还可享价值33000元的购车职权。

居品好不好最终还要靠销量言语，问界新M7自9月12日厚爱发布以来，销量的合手续飞腾足以阐发用户对居品的高度招供。基于此，在这场豪华SUV大比拼中，问界新M7无疑是实力最强的那一个。【iDailycar】